捷安特以CADEX碳纤维车架闻名，他们在1987年推出该车架，它也是第一个在碳纤维公路车上使用CAD设计的自行车品牌，捷安特Aluxx铝合金同样轻巧耐用。阅读详情

FUOCO在箱子中被保护得严严实实，取出车架和配件，去除保护泡沫，一台靓丽的车架就出现在眼前。除去车上已经安装的配件，你只需要装好车把、前轮、座管等部件。工具方面，你要准备4mm、5mm、6mm内六角扳手和扭力扳手，对待碳纤维部件的锁紧，还是小心谨慎一点为好。阅读详情

Pro碳纤维山地车Pro碳纤维山地车，另外也提供车架销售，性价比十分高。法国高端品牌的入门12速山地车，车架为碳纤维材质，采用SAT设计，内置弹性减震块，可以一定程度吸收震动和冲击，提高舒适度，甚至可以用于山地车马拉松比赛。阅读详情

不过，中国一直未放弃碳纤维研发，终于在近几年中国成功攻克技术壁垒，实现碳纤维量产，这意味着中国在又一领域，成功打破了日本垄断局面。阅读详情

如果是碳纤维车架，脚撑一锁还有夹裂的风险。许多车友为了给车减重，升级套件、换碳轨坐垫、切坐管、上钛螺丝，就为了减轻那两三百克的重量，结果一根犹如“铁坨”的脚撑一装，好不容易减下来的重量又回去了。阅读详情

碳纤维研发已被我国列为国家战略性新兴产业。最后，基于以上研究结果，为我国碳纤维领域的研究发展路线提出了建议。主要国家/地区碳纤维研究项目布局对我国碳纤维技术研发的建议阅读详情

便宜就用铝合金的了，不过不要买便宜货，因为没有经过好的热处理的水壶架软的很，建议去单车专卖店够买，对于追求轻量化的车友，当然要选择碳纤维了！另外，它轻巧的外观设计，重量仅为23g，适配捷安特水壶。长途骑行用碳纤水壶架。适合夜骑的水壶架——会发亮的水壶架阅读详情

今天，我想借这几只表，和各位说一说，碳纤维。让各位，通过这一篇文章，就彻底了解碳纤维表。名表中的碳纤维，它的全称，应该是“碳纤维增强复合材料”。这时，碳纤维就需要和其他材料复合，才能成形，和谁复合？代表品牌：雅典碳纤维。阅读详情

此外，碳纤维树脂基复合材料是目前使用最广泛的材料，在汽车工业中前景最大。碳纤维的轻质与其伴随的强度相匹配，因此改进的复合材料对航空航天机械加工行业的未来至关重要。用碳纤维复合材料制造的飞机可以比制造的飞机轻近20%。阅读详情

1碳纤维热塑性复合材料概述而®P系列LCF产品作为一种以聚碳酸酯树脂为基材的注射成型用碳纤维长纤增强树脂材料，利用其可以实现部件薄壁化，而且无需导电涂层实现成本降低。与使用聚碳酸酯树脂或聚酰胺树脂作为基体的一般CFRP材料相比，该材料实现了更高的碳纤维增强效果。阅读详情

碳纤维的重量差不多是铝的一半，强度却是钢的8倍，因此被称为“国之重器”。我们团队研发的“千吨级干喷湿纺高性能碳纤维产业化关键技术及自主装备”使中复神鹰成为中国首家、世界上第三家实现高性能干喷湿纺碳纤维产业化的企业，也让中国制造在碳纤维生产领域拥有了世界话语权。阅读详情

碳纤维复合材料网工作人员告诉财联社记者，此前，公司在国内可以使用相关技术，但是要想进军国外市场，则需要专利支持，如今维斯塔斯专利到期，公司走向海外壁垒消除，如果海外产品销量增加，公司对碳纤维的需求也会相应增加。阅读详情

大家知道常规的碳纤维布一般多少钱吗？三、怎么做才能采购到性能优胜的碳纤维布？其实，若是大家在市场中大量购买碳纤维布时，能够将以下几点关注到位，还是能够选择到质优价廉的碳纤维布的。如果某一品牌的碳纤维布得到了大多数客户的认可与支持，这类碳纤维布自然也是较为值得选择的。阅读详情

建筑工程中对碳纤维布的k数又是怎样规定的？承重结构加固用碳纤维布为什么禁止使用大丝束纤维？从易于被胶粘剂浸透、又减低成本的角度考虑，建筑加固用单向碳纤维布一般采用12K丝束编织。碳纤维布的技术参数包括哪些？一般来说，每平方米碳纤维布需底胶0.2~粘碳纤维布施工为什么应保证用胶量？阅读详情

之前多次探寻过碳纤维布相关知识，但是从来没有了解过“碳纤维布真假该如何辨别”这个问题。想知道碳纤维真假优劣的问题，我们可以顺着碳纤维布自身来进行比较，这里我们还得从源头开始看起。基于这一点，我们就可以抓住碳纤维布的耐高温性通过火烧的方式来鉴定真假。阅读详情

想要判断市场上销售的碳纤维布的质量等级是否达标？众多客户在选购碳纤维布时，他们都会查看材料的性价比是否合适？为了能够确保更为经济性的施工，客户还是要优先考虑购买性价比较高的碳纤维布的。阅读详情

会上还传出了一个令人振奋的重大喜讯：位于吉林市“大本营”的吉林化纤集团8000吨大丝束碳纤维碳化项目一期2000吨生产线试车成功。王玉萍指出，目前，吉林、山东等地和重点碳纤维企业都在加紧布局，这对国产碳纤维的进一步规模化发展具有重要意义。阅读详情

”的文章，研究了采用碳纤维和纤维组合制备的非对称混杂三维正交机织复合材料在高速冲击下的力学和破坏行为。与非杂化材料相比，碳纤维和纤维的杂化对3DWC的能量吸收能力有显著影响，此外，非对称混杂面板在碳纤维表面受到冲击时提供了更好的性能。C-K（冲击在碳面上）试样的基体损伤图。阅读详情

石墨烯纤维，作为碳基纤维家族的新成员，近几年得到了广泛的关注，已发展出多种制备方法，包括湿法纺丝、干法纺丝、干喷释放、电泳法以及薄膜提拉成纤法等。下加热得到石墨烯纤维。从石墨烯薄膜直接制备石墨烯纤维按石墨烯的制备途径可分为两类。第二类是利用CVD生长出的石墨烯薄膜制备石墨烯纤维。石墨烯纤维潜在应用阅读详情