从原材料到成品：碳纤维飞机机翼制作全过程详解

　　碳纤维是现代造飞机工业非常流行的一种材料，拥有高强度、轻质等优点，被广泛地应用在航空工业领域。本文将详细介绍碳纤维飞机机翼的制作全过程，包括原材料的选择、预处理、模具的制作、成型、加固、喷漆等，以及常见的注意点和问题的解决方法。

　　 碳纤维机翼壁板成型工艺

　　1、二次胶接：长桁和蒙皮分别固化，然后组装二次胶接；

　　2、共固化：蒙皮与长桁分别铺叠预成型，再组装胶接共固化；

　　3、胶接共固化：长桁先固化，再与预成型蒙皮胶接共固化；

　　4、胶接共固化：蒙皮先固化，再与预成型长桁胶接共固化；

　　1、碳纤维机翼的制作需要选择好的碳纤维材料。

　　常用的碳纤维材料有T700、T800等，材料的选择需要结合实际的使用环境和强度要求等综合考虑。在材料的选择之后，还需要对碳纤维进行预处理，清洗、平整、生产蜡等，以保证碳纤维贴合度、纤维方向和材料的性能等。

　　2、成型是制作碳纤维机翼的一个重要步骤。

　　制作一个好的模具是制作好的开始。通常使用的制作模具的方法有两种：单面模和敞口模。单面模的模具制作起来相对简单，适用于形状相对简单的机翼；而敞口模则需要先制作准备材料，比较适合生产规模较大的机翼。

　　3、完成模具之后，便是将碳纤维材料压入模具中进行成型。

　　成型需要注意一些问题，如充填料的选择、挤出量、成型温度等因素的影响，以及主要原因造成的问题，如气泡、纤维位移等，这些需要谨慎处理。

　　4、完成成型后，便是加固和烤制等成品处理工序。加固一般适用于较大规模的机翼，如增添钢筋加固等，以进一步增强整个机翼的强度和刚度。

　　5、最后将成品进行烤制，以使其强度达到最佳状态，并完成对机翼的喷漆。

　　飞机机翼并不是同时制造出来的，机翼、襟翼、副翼、副襟翼等等这些部件需要单独制造，在经过性能检查后整体配装。机翼还需要多项性能检测，才能真正交付使用。碳纤维材料提升了飞机的性能上限，前提是保证碳纤维的质量以及制造的工艺，这也是每个碳纤维从业人员一直在努力的方向